Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

промышленная эстетика

Машины обычно функциональны - форма диктует внешний вид. Даже двести лет назад, когда любили украшать финтифлюшками все подряд, машины и механизмы украшали редко. Максимум, что позволяли себе - какие-нибудь узоры или изящные формы на деталях не под нагрузкой, и то не всегда, да еще, конечно, бытовую технику. Уж эта должна была соответствовать интерьеру - все наверняка помнят эти расписные швейные машины:

hurtu_french_sewing_machine_sewalot
sd0190-singer-antique-electric-sewing-machine-w-case-extras-1908-immaculate-2
А вот в морском деле - а уж где еще от функциональности больше зависит сама жизнь экипажа - веками был обычай все же иметь один нефункциональный элемент. Носовую фигуру. Носовыми фигурами гордились, старались друг друга переплюнуть - и торговые суда, и военные корабли. Чем важнее был корабль, тем вероятнее он имел носовую фигуру. Их делали то в соответствие имени корабля, то с каким-то еще смыслом, но как можно красивее. Иногда это бывали целые скульптурные ансамбли.

Afirmado_del_Pabellón_Nacional_del_Buque_a_Escuela_a_Vela_“Unión”_(24032770123)
d78e7aad88e4f5421d17682b659347ff
Ocean_1790_Model_Musem_Paris_mp3h9289

И только когда корабли стали паровыми и стальными, от носовых фигур стали отказываться. Неохотно. Постепенно. Сопротивляясь неизбежной утилитарности. Одна из последних фигур украсила орудийную башню главного калибра линкора "Массачусетс", но это был уже финал.

b116a7_6158111
Потом уже так не делали.

Только летчики сдались последними и продолжали рисовать на носах машин вместо Марсов и Побед - лакомых девиц неглиже.

55630782d53843c5696933e173385c14
Правда, неясно, из тех ли самых эстетических соображений.